一边是油价居高不下，另一边则是新能源车销量在3月迎来回暖，销量达56万辆左右，同比添加25.8%，浸透率约35.2%。有人就在疑问：现在油价里一半都是税,可是电车不加油,这些税不都是逃掉了。都说出来混,迟早是要还的，那么电车今后该怎样收税呢？

　　经查找材料，我发现这种说法的确不是空穴来潮，下面我就以“国VI汽油92#，零售价5.50元”为例进行量化剖析，当然5.50元的价格已经成为过去时了。

　　首要，这儿要有个前提条件：汽油1吨按1388升换算；增值税税率13%；城建税税率7%；消费税税率1.52元/升；教育费附加3%；当地教育费附加2%。

　　当然，本测算只考虑流通环节税费，不触及其他环节的税费。接下来给咱们出现一下核算进程

　　假如炼油质料来自境外，则税金中还应包含进口环节的关税5%；则税费占比为:47.85%+5%=52.85%。

　　归纳以上，也便是说，原油从初始挖掘环节（或进口），通过中心炼化、交易环节，进入到加油站零售环节，再到终究顾客手中，咱们顾客每消费100的汽油（国VI汽油92#，零售价5.50元）中大约包含了47.85（或52.85）元的流通环节的税费。

　　由此可见，社会上撒播的“一箱油、半箱税”的说法其实并不非常精确，但也并不是非常的夸张了。那么，这些油价税转入电车年代后，是不是该补偿收回来呢？

　　咱们都知道油价里含税量很高，那么电价里没有税吗？其实也是有的。咱们也能够看看电价构成如下：

　　这儿主要是电耗廉价，所以运用上的能耗就差异很大，在用电上的税的确比用油少不少。可是咱们一定要记住，电费一向都不是免税的，消费税和增值税在电价都是有表现的。

　　首要是消费税，现在消费税是1.52元/升，依照油价7块钱算税率为21.7%。值得注意的是，这儿1.52是个固定的值，也便是说哪怕油价涨到10元也是1.52元的消费。但这时候税率就变成了15.2%了。

　　这个税种意图便是为了削减燃油消费所用的，这个东西在电价上面是有表现的，不过电价的表现是峰谷电价，以广州为例，峰平谷电价份额约为1.7:1:0.38，也便是顶峰(10:00-12:00;14:00-19:00)电价为0.995元/度，平段(8:00-10:00;12:00-14:00;19:00-24:00)电价为0.5889元/度，低谷(0:00-8:00)电价为0.2292元/度，假如说相对平段电价添加的便是消费税，那电价的消费税税率高达70%。

　　其次是增值税，现在成品油的增值税税率为13%，而电费的增值税税率是17%。剩余的便是油车粉耿耿于怀的所谓养路费，这个其实占比并没有那么多，这个东西实际上便是城市保护建造税、教育附加费、当地教育附加费三者。

　　不过燃油还有一个石油特别收益金，这个东西便是天花板价和地板价的那个调控基金，比方说2008年世界油价高达147美元/桶，但国内油价约为6.2元/升，关于这个也是许多黑我国油价的人常说的点。

　　但事实上，在2006年世界油价约为66美元/桶，而93号汽油均价约为5.09元/升，2008年那次石油危机国内油价能控制在6.2元/升的背面其实是国家和三桶油张狂补助油价的原因，而石油特别收益金其实便是用来搞这个的，税率约为3.8%。

　　也便是说，油价的税率其实是47.85%，但在电价里边，其实税率也并不少，假如都在顶峰时期充电的线%了，仅仅电价消费税的核算方法有所不同罢了。

　　你说咱们国家会看中这点税吗？国内石油进口依靠占比超越70%，轿车用油占石油耗费量一半以上。把这个部分石油耗费换成电能，发生经济价值不比这点税合算？

　　当你充了100元的电:电都是来自于国内的电厂，并且其间大部分是火电，少部分是水电、核电，有很小部分的风、太阳能等。火电厂用的煤大部分是国内挖的，其他的一次能源均100%来自国内。

　　并且电车遍及之后，对经济的好处多多，假如在运用本钱上又额定添加这么一条。以年行进路程10000公里为规范，那么一般小轿车8L百公里油耗，大概是0.6元每公里本钱，算计6000元。

　　值得注意的是，假如新能源轿车遍及后，轿车产业从美欧日手中转换到自己手中，这一年能发明多少产量，多少税。咱们看事物不要盯着眼前三瓜两枣。

　　无论是内销仍是外贸,轿车是将来我国的支柱产业,用车的大环境只会逐步敞开，不是吗？

　　总归，一箱油半箱税的原因是因为在我国石油很值钱。直接烧掉变成机械能是很可惜的工作。而在可预见的未来，我国的电会越来越不值钱，变成机械能也就那样。的确，税总是会收回来的，但羊毛未必出在羊身上。